Delphia 10 (Electric)

A belvízi érv

A Delphia 10-et 60 kW-os elektromos tengelyhajtással is árulják, ugyanazon a hajótesten, amely dízellel is kapható — és a hajó egy nagyon konkrét, ráadásul kifejezetten jó feladatra készült: a francia, holland, német és olasz belvízi utakra, ahol alacsonyak a sebességkorlátok, sűrűn jönnek a zsilipek, és a marinák egyre több helyen kínálnak parti áramot. Ezen a terhelésen az elektromos tengelyhajtás nem kompromisszum, hanem előrelépés: nincs kipufogógáz a kokpitban a zsilipsorban állva, nincs alapjárati zaj, a terhelésprofil pedig annyira kíméletes, hogy egy szerény akkumulátor kitart egy napig. A két kabin és a négy fekvőhely hihetővé teszi egy egyhetes kiruccanásra egy pár és alkalmi vendégeik számára.

Ami hiányzik, és mibe kerül

A lényegi hiány az, hogy ehhez a konfigurációhoz nem közölnek akkumulátor-kapacitást. Egy csatornahajónál épp ez a szám dönt el mindent: mennyi idő telik el két töltés között, kényelmes-e egy hosszabb, zsilip nélküli szakasz, és teljesen feltölt-e egy parti áramon eltöltött éjszaka. Rendelés előtt kérje el kWh-ban.

A feltüntetett 269 000 euró az alap listaár, és az elektromos hajtáslánc valószínűleg felárat jelent a dízel belépőszinthez képest; kérje el a leszállított hajó tényleges árát. Érdemes tudni azt is, hogy a Delphia egy nagy, hagyományos hajógyártó csoporton belül működik — ez a kereskedői lefedettség és az alkatrészellátás szempontjából megnyugtató, ugyanakkor azt jelenti, hogy az elektromos változat egy tétel a kínálatban, nem a cég fő szakterülete.