MODX 70

Mit jelent valójában az energiarendszer

A MODX 70-et helyesebb szokatlan vitorlázatú vitorlás katamaránként olvasni, mint akkumulátoros hajóként. Az 5 csomónál érvényes 110 tengeri mérföldes motoros hatótáv az, amit a 250 kWh-s telep önmagában ad; a merevvitorlák, a napelemmező és a hidrogenerálás értelme éppen az, hogy a pakk menet közben töltődjön vissza, ahelyett hogy lemerülne. Ha a hajót úgy használják, ahogyan tervezték, az akkumulátoradat tartalék, nem hatótáv. Aki viszont az idő nagy részében motorozni szándékozik, egy 21 méteres hajóhoz szerénynek fogja találni ezeket a számokat.

Kinek való

Charterüzemeltetőknek és olyan tulajdonosoknak, akik komolyan elkötelezettek az alacsony kibocsátású hajózás mellett, hajlandók a széllel együtt dolgozni, és elfogadnak egy automatizált vitorlázatot, amelyben több a mechanika, mint egy hagyományos vitorlarendszerben. Nem annak való, aki gázt akar adni és megérkezni.

Fenntartások, méghozzá nem aprók

Ez a Cannes-ban 2026-ban bemutatott prototípus, nem sorozathajó szállítási előélettel. A vízkiszorítást a MODX 30 tonnában adja meg, a Multihulls World viszont 23 tonnáról ír – héttonnányi eltérés egy olyan hajónál, amelynek az egész érvelése a hatékonyságon áll, ezért ezt tisztázni kell, mielőtt bármelyik menetadatot készpénznek vennénk. Ár nincs közölve. Ezt inkább projektként kezeljük, amelyet hajószakértővel és ügyvéddel együtt kell értékelni, nem katalógusból rendelhető vásárlásként.