Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Elektromos · luxury
Ár kérésre
Árajánlat kéréseKONCEPCIÓ hajó, még nem kapható kereskedelmi forgalomban — a 2023-as Miami International Boat Show-n mutatták be, a Chris-Craft mérnökcsapata készítette a Winnebago Industries Advanced Technology Group részlegével és az EVOA Propulsionnal együttműködve. Ugyanaz az elrendezés/méret, mint a belsőégésű Launch 25 modellnél, de 3 525 kg a 2 753 kg-mal szemben az akkumulátorcsomag miatt. 420 LE (kb. 313 kW) EVOA elektromos hajtóműves ("sterndrive") meghajtás, 133 kWh-s akkumulátor. Kb. 2 órás üzemidő sebesség mellett. A Chris-Craft szerint további tesztelésre van szükség, mielőtt bármilyen kereskedelmi változat készülne — ne közöljünk árat vagy elérhetőségi dátumot.
Műszaki adatok
- Hossz
- 7.81 m
- Akkumulátor
- 133 kWh
- Motorteljesítmény
- 313 kW
- Csúcssebesség
- 43 csomó
Hajtásváltozatok
EVOA E1
- Teljesítmény
- 313 kW
- Battery
- 133 kWh (unspecified brand)
- Csúcssebesség
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Amit a vásárlónak tudnia kell
Not a boat you can buy
The Launch 25 GTe is exactly that — a concept, unveiled at Miami in 2023, and three years on there has been no announcement of series production. Treat it as a statement of intent from a heritage combustion builder exploring what an electric Launch might look like, not as a product with a delivery slot. There is no published price, which is itself the clearest signal of where it sits.
What the numbers say about the engineering problem
The specification is instructive precisely because it is uncomfortable. A 133 kWh pack and a 313 kW EVOA sterndrive give a 43-knot top speed, but those two figures cannot coexist for long: at anything near full power the battery empties inside the hour, and the yard's own "roughly two hours at speed" claim clearly refers to a gentler cruise. The weight tells the same story — 3,525 kg against 2,753 kg for the combustion Launch 25, an extra 772 kg carried entirely by the battery bank on a hull never designed for it.
That is the honest state of electrifying a fast planing runabout without redesigning the hull. Anyone who wants the Chris-Craft look today should buy the petrol boat and watch this space. Anyone who wants electric at this size should look at purpose-built hulls instead.
A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.