El-Iseo
Riva · Elektromos · ultra luxury
Ár kérésre
Árajánlat kéréseMára gyártási formában elérhető (prototípusként mutatkozott be a 2023-as Monaco Yacht Show-n, a gyártási modellt a Boot Düsseldorfon mutatták be), nem csupán prototípus — frissítés az adatbázis egy korábbi bejegyzéséhez képest. Parker GVM310 elektromos motor, 250–300 kW, 150 kWh-s lítium akkumulátor, 25 csomós cirkálósebesség, 40 csomós csúcssebesség, gazdaságos üzemmódban akár 10 órás cirkálás. Három vezetési mód (Allegro/Andante/Adagio). HOSSZADAT-ELTÉRÉS: az egyik forrás (mennyacht.com) „27 méteres hajóként” írja le, ami szinte biztosan mértékegység-hiba (valószínűleg 27 lábra, azaz kb. 8,2 méterre gondoltak), tekintve, hogy az ennek alapját képező Riva Iseo osztály jellemzően 8–9 méteres tartományban mozog — itt 8,2 méteren tartva, ahelyett hogy egy nyilvánvaló elírást vennénk át, de a pontos adatot érdemes közvetlenül a Riva/Ferretti Grouptól megerősíteni.
Műszaki adatok
- Hossz
- 8.2 m
- Akkumulátor
- 150 kWh
- Motorteljesítmény
- 300 kW
- Csúcssebesség
- 40 csomó
Hajtásváltozatok
Parker GVM310
- Teljesítmény
- 300 kW
- Battery
- 150 kWh (unspecified brand)
- Csúcssebesség
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Amit a vásárlónak tudnia kell
Who it suits
The El-Iseo is a statement purchase, and there is no point pretending otherwise. Riva's first all-electric boat takes the Iseo's runabout form and fits a Parker GVM310 motor rated at 250–300 kW with a 150 kWh battery, giving a 25-knot cruise, a 40-knot maximum and up to ten hours in economy mode across three drive modes. It suits an owner who wants the Riva name and silent running on a lake or a short coastal hop, and who already has the mooring, the charging and, in all likelihood, another boat. It suits nobody buying on cost-per-mile.
What the numbers mean
A 150 kWh pack behind a 300 kW motor is a genuinely capable pairing for 8.2 metres, and the ten-hour economy claim is credible precisely because it is quoted in economy mode rather than at cruise. The three drive modes are the mechanism by which one battery serves both a 40-knot sprint and a long slow evening.
Caveats worth stating plainly. Riva publishes no price for the El-Iseo, and buyers should expect a substantial premium over the petrol Iseo. Published length varies slightly between sources. Riva is also a combustion-first yard — this is its first electric model, not a specialism.
A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.