Shuttle 14

Munkaeszköz, nem jacht

A Shuttle 14-et nem a vevő vágylistája, hanem az üzemeltető táblázatai alapján érdemes megítélni. A Soel 14,5 méteres katamarán-platformjának személyszállító változatáról van szó, amelyet kompjáratokra, üdülőhelyi transzferekre és vízitaxi-szolgálatra szántak, és amelynek ára 989 000 eurótól indul. A magánvásárló nem célközönség: aki saját használatra keres napelemes katamaránt, annak a SoelCat 12 vagy a Senses sorozat való.

Üzemeltetői szemmel az elektromos hajtás papíron kézenfekvő. A menetrend szerinti, rövid szakaszos járat a lehető legjobb üzemmód az akkumulátoros hajtáshoz: kiszámítható napi energiaigény, fix töltőpont az egyik végponton, és eltűnő gázolajszámla. Ehhez jön a szinte néma menet és a kipufogógáz hiánya a rakparton, aminek üdülőhelyeken, természetvédelmi területeken és belvízi utakon — ahol a zaj- és emissziós előírások egyre szigorúbbak — üzletileg is súlya van.

A bökkenő

A motorteljesítmény, az akkumulátor kapacitása és az utasszállítási tanúsítvány egyaránt hiányzik a nyilvántartásunkból, kereskedelmi beszerzésnél pedig ezek nem opcionális extrák, hanem maga az üzleti számítás. A csomagméret és a szolgálati sebességen mért fogyasztás ismerete nélkül nem lehet kiszámolni a napi fordulók számát, tanúsított utaslétszám nélkül pedig nincs bevételi modell. A 989 000 eurót kiindulási viszonyítási pontként kezelje, és kérjen a Soeltől teljes üzemciklus-specifikációt, valamint a vonatkozó osztályozási tanúsítványt, mielőtt bármit is összevetne egy dízelkomppal.