BARTech 35EF
Spirit Yachts · Elektromos · ultra luxury
Ár kérésre
Árajánlat kéréseEgy példányban készült elektromos szárnyashajó, amelyet a Spirit Yachts 111 lábas szuper-slup vitorlásának, a Geistnek a tulajdonosa rendelt kísérő- és kiszolgálóhajónak. Tervezője a Spirit vezérigazgatója, Sean McMillan, aki az 1920-as évek egyik Gold Cup-győztes siklóhajójából, a Baby Bootleggerből merített ihletet. Elektromos hajók rekordját állította fel az Isle of Wight megkerülésében (nagyjából 23 csomós átlaggal, két óra alatt). A motor és az akkumulátor részletei nem nyilvánosak; ár csak megkeresésre.
Műszaki adatok
- Hossz
- 10.6 m
- Csúcssebesség
- 28 csomó
- Hatótávolság
- 100 nm
Hajtásváltozatok
A motor/akkumulátor adatai nem nyilvánosak
- Csúcssebesség
- 28 kn
- Hatótávolság
- 100 nm
One-off commission; motor/battery details and pricing not disclosed (available on application only).
Amit a vásárlónak tudnia kell
Megrendelés, nem termék
A BARTech 35EF egyedi darab. Kísérő- és kiszolgálóhajónak épült a Spirit Yachts 111 lábas slupja, a Geist tulajdonosának; vonalait a Spirit vezérigazgatója, Sean McMillan rajzolta, bevallottan az 1920-as évek Gold Cup-siklóhajójának, a Baby Bootleggernek az ihletésére. Ez az eredet határoz meg mindent abban, ahogyan egy vevőnek olvasnia kell: nincs árlista, nincs gyártási hely a sorban, és nincs szabványos specifikáció, amivel összevethető lenne. Aki katalógusból válogat, ezt nem találja benne. Aki viszont abban a helyzetben van, hogy egyedi kompozitmérnöki munkát rendeljen, és valódi tervezői múlttal bíró, szárnyas elektromos hajót szeretne, annak ez a bizonyíték arra, hogy a hajógyár képes ilyet leszállítani.
Amit a rekord elárul, és amit nem
A hiteles teljesítmény az elektromos hajók rekordja az Isle of Wight megkerülésében: két óra alatt, nagyjából 23 csomós átlaggal — valós körülmények közötti kitartáspróba, nem kiállítási szám, és önmagában többet mond, mint a 28 csomós végsebesség vagy a 100 tengeri mérföldes hatótáv.
Két fenntartást érdemes kimondani. A motor és az akkumulátor részleteit nem hozták nyilvánosságra, így a tartós teljesítményről alkotott kép hiányos. A Spirit Yachts pedig elsősorban belső égésű motoros és vitorlás hajókat épít; ez egyedi elektromos projekt egy olyan gyártól, amelynek a fő üzletága máshol van, ezért a szerviz- és alkatrészellátásról kifejezetten meg kell állapodni, nem feltételezni.
A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.