V30

Ugyanaz a hajtáslánc, nehezebb hajóban

A V30 a megnyújtott V24: 9,14 méter hosszú, 2,62 méter széles, tizenkettő helyett tizenöt főre hitelesített, azonos E-Motion 180E rendszerrel és ugyanazzal a 43 kWh-s alap-, illetve 86 kWh-s opciós akkumulátorválasztékkal. Éppen ez a változatlan hajtáslánc a hosszabb, szélesebb, nehezebb hajótestben az, amit a vevőnek a leginkább mérlegelnie kell. A Vision mindkét hajóra ugyanazokat a névleges értékeket adja meg, a fizika viszont nem ad kedvezményt: több hajó és több ember mérföldenként több energiát jelent. Aki a V30-at a tizenöt fős befogadóképessége közelében szeretné használni, annak a nagyobb, 86 kWh-s csomagot inkább nélkülözhetetlennek, semmint opciónak érdemes tekintenie, és a kereskedőtől reális terhelés melletti hatótávadatokat kell kérnie, nem a prospektus alapértékét.

Kinek szól

A kettő közül ez a vendéglátós hajó. A többletszélesség hozza a valóban használható fedélzeti teret, a V24-hez képest hozzáadott felszereltség pedig – négy 6,5 hüvelykes belső hangszóró, hűvös tapintású ülések – arról árulkodik, hogy ezt a hajót egy forró délutánra, emberekkel tele képzelték el. Ha a tipikus kihajózás négy fővel zajlik, a V24 ugyanezt a feladatot 37 000 euróval olcsóbban elvégzi, és ugyanazzal az akkumulátorral messzebb is jut.

129 000 euróval, amit 139 995 dollár alapkiviteli árból számoltunk át, a V30 tekintélyes méretű, hagyományos hajtású pontonhajókkal áll egy árszinten. Az átszámított összegre rá kell tervezni az európai szállítást és a vámot.