eD 32 c-ultra

Mérnöki demonstráció

Amit az eD-TEC közöl, az önmagában is figyelemre méltó. Az eD 32 c-ultra 400 kW-ja egy 2300 kg-os hajótestben olyan teljesítmény-tömeg arányt ad, amely messze meghaladja a 9-10 méteres elektromos mezőny bármely tagját, és 9,5 méterhez a 2300 kg kivételesen kevés — ezt a hajót a gyorsaság köré találták ki, nem a csendes túrázás köré. A cég deklarált megközelítése, hogy a hajótestet a sebesség növekedésével vízkiszorításos üzemből a siklásba, onnan a szárnyalásba viszi át az ellenállás csökkentése érdekében, épp az oka annak, hogy ezek a számok együtt is értelmet nyernek: a nagy sebességű elektromos hajózás csak akkor életképes, ha a hajótest abbahagyja a küzdelmet a vízzel.

Az őszinte probléma

Egy 105 kWh-s akkumulátor, amely 400 kW-ot táplál, számtanilag rövid pórázt jelent teljes terhelésen. Megadott sebességhez tartozó, gyártói hatótávadat nélkül a vevő nem tudja megítélni, hogy fél óra izgalomról vagy használható part menti hajóról van-e szó. A szaksajtóban keringenek sebesség-, hatótáv- és töltésiidő-adatok, de az eD-TEC saját oldalain ezek egyike sem szerepel, mi pedig szándékosan nem rögzítettünk másodkézből származó számokat.

Kinek érdemes megfontolnia

Azoknak a korai vásárlóknak, akiknek nem okoz gondot, hogy egy fiatal technológiai cégtől vásárolnak egy befutott hajógyár helyett, és akik a teljesítményre vágynak, nem a kitartásra. Akinek egy teljes, vízen töltött nap a fontos, az ebben a mérettartományban nehezebb, kisebb teljesítményű hajókat nézzen. Kérdezze meg az eD-TEC-től közvetlenül, mekkora a hatótáv egy megnevezett utazósebességnél, és melyik töltési szabványt támogatja a hajó.