Foiler
Enata Marine · Hibrid-elektromos · ultra luxury
Már 990 000 EUR-tól
Árajánlat kéréseAz első teljesen sorozatgyártású hordszárnyas motorcsónak, amelyet az Egyesült Arab Emírségekben működő Enata Marine épít, szénszálas kivitelben. Hajtása dízel-elektromos hibrid: két 300 lóerős dízelmotor generátorokat hajt, ezek táplálják a két villanymotort, amelyek a hajócsavarokat forgatják. Tisztán elektromos üzemben mindössze 10 percig megy 10 csomóval (kikötői manőverezés) — vagyis a néma szárnyalás ellenére ez NEM tisztán elektromos hajó. A szárnyakra 17 csomónál emelkedik fel; a szárnyalás 20–50%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és az állítás szerint 18 csomó felett háromszor kisebb hullámot kelt, mint egy azonos méretű hagyományos hajó. Hatótávja hibrid üzemben, 30 csomónál, körülbelül 130 mérföld (113 tengeri mérföld). A kizárólagos globális értékesítési képviselő az IYC.
Műszaki adatok
- Hossz
- 9.75 m
- Utasbefogadó képesség
- 8
- Motorteljesítmény
- 448 kW
- Csúcssebesség
- 40 csomó
- Hatótávolság
- 113 nm
Hajtásváltozatok
A motor/akkumulátor adatai nem nyilvánosak
- Motorok
- 2x
- Teljesítmény
- 448 kW
- Csúcssebesség
- 40 kn
- Hatótávolság
- 113 nm
- Ár
- 990 000 EUR
Diesel-electric series hybrid: twin 300hp (~224kW each, 448kW combined) diesel engines drive generators; twin electric motors in torpedo-shaped housings drive the props. Pure-electric-only mode: 10 minutes at 10 knots, for marina use. Do NOT classify this as pure electric on comparison pages despite the silent-running foiling marketing.
Amit a vásárlónak tudnia kell
A hajtásláncot olvassuk, ne a címkét
A Foiler az elektromos hajók között szerepel, de nem szabad ilyenként megvenni. Két 300 lóerős dízel hajtja a generátorokat, amelyek a villanymotorokat táplálják; a tisztán elektromos üzem tíz csomónál körülbelül tíz percig tart, ami kikötői manőverkeret, nem üzemmód. A 113 tengeri mérföld dízeles hatótáv. Aki kibocsátás, üzemköltség vagy üzemanyag-függetlenség mentén válogat, itt álljon meg.
Kinek szól valójában
Szuperjacht-tulajdonosoknak és charterflottáknak Monacóban, Dubajban és hasonló helyeken. Az első teljesen sorozatgyártású hordszárnyas motorcsónakként, szénszálas felépítéssel, nyolc fővel a fedélzetén 40 csomóval a hullámok fölött olyat tud, amit hagyományos tender nem; szárnyaláskor pedig a csend és a simaság a dízel-elektromos felépítés valódi értelme, nem holmi környezetvédelmi érv.
A 990 000 euró 9,75 méterért szuperjacht-tender árazás, és ehhez a piachoz kell mérni, nem a kirándulóhajókhoz. A mérnöki teljesítmény valódi — és a vele járó kiszolgáltatottság is. A szárnyszerkezet, a mozgatás és a vezérlőszoftver miatt a szerviz belátható ideig gyári kézben marad, egy kilencméteres hordszárnyas hajó másodpiaca pedig szűk. A vételár mellé a támogatást is be kell tervezni, és vásárlás előtt tisztázni kell, milyen lefedettséget kínál az Enata azon a vízterületen, ahol a tulajdonos hajózni fog.
A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.