PY60
Pioneer Yachts · Hibrid-elektromos · luxury
Ár kérésre
Árajánlat kéréseA PY60 a Pioneer Yachts első modellje; a hajógyár a németországi Stralsundban, a hajdani Volkswerft területén működik. A 18,30 méteres, 8,98 méteres szélességű katamaránt eleve napenergiás-elektromos hajtásra tervezték, nem egy meglévő motorcsónakból alakították ki: a tetőn és a biminin elhelyezett 16,7 kWp teljesítményű napelemek egy 48 voltos, konfigurációtól függően 187–246 kWh kapacitású LFP akkumulátorbankot táplálnak, amely két 50 kW-os motort hajt meg, 7,5 csomós cirkálósebességgel és 11 csomós csúcssebességgel. Két 7,3 kW-os orrsegédhajtómű működik együtt a motorokkal egy joystickos dokkolórendszeren keresztül, és a jachtot úgy tervezték, hogy tulajdonosa professzionális legénység nélkül is vezethesse. A külsőt a Cossutti & Ganz, a belsőt a Micheletti + Partners jegyzi. Megjegyzendő, hogy a „100%-ban napenergiás-elektromos” marketingüzenet ellenére a hajógyár saját specifikációja 11–22 kW-os hatótávnövelő generátort és 2×736 liter üzemanyagot sorol fel, ezért szerepel itt hibrid-elektromosként. A hatótávolságot, az árat, valamint a kabinok és fekhelyek számát nem hozták nyilvánosságra; a hajógyár szerint a valós adatok a próbautak után lesznek elérhetők. Az első hajótest, a „Pioneer One” 2026 júliusában vízre szállt, világpremierje a Cannes Yachting Festivalon lesz 2026 szeptemberében.
Műszaki adatok
- Hossz
- 18.3 m
- Szélesség
- 8.98 m
- Súly
- 30 000 kg
- Akkumulátor
- 187 kWh
- Motorteljesítmény
- 100 kW
- Csúcssebesség
- 11 csomó
Amit a vásárlónak tudnia kell
Kinek ajánlott
A Pioneer Yachts PY60 olyan tulajdonosnak ajánlott, aki nyugodtan szeretne a fedélzeten élni, és hajlandó a napjait a naphoz igazítani. 18,30 méteres hosszával és 8,98 méteres szélességével, valamint 16,7 kWp napelemmel, amely egy 187–246 kWh kapacitású, 48 V-os akkumulátorbankot táplál, a hajót a szoláris-elektromos meghajtás köré tervezték, nem egy meglévő motorcsónakból alakították át, és ez látszik a tetőfelületen és a teljes hajót ellátó 48 voltos rendszeren is. A hajógyár azzal számol, hogy a hajót maga a tulajdonos vezeti majd, nem professzionális legénység, ezt szolgálja a joystickos kikötési rendszer, amely a két 50 kW-os motort a két 7,3 kW-os orrhajtóművel köti össze. Aki menetrend szerint kell megtegyen egy távolságot, az nem ennek a hajónak a vevője.
Mit jelentenek a számok
A 100 kW, amely nagyjából 30 tonnát mozgat, 7,5 csomós utazósebességet és 11 csomós csúcssebességet ad. Ez vízkiszorításos sebesség, és a műszaki leírás ezzel kapcsolatban őszinte, ahelyett hogy siklási értéket adna meg, amelyet senki sem érne el. A napelemrendszer az a szám, amelynél érdemes elidőzni: a 16,7 kWp a 187–246 kWh-s akkumulátorbankkal szemben azt jelenti, hogy egy jó nap a bank jelentős részét pótolja, nem csupán jelképes töltést ad. Érdemes tisztázni, melyik akkumulátor-konfigurációra vonatkozik a megadott ár – a kettő közötti különbség megközelíti a kapacitás egyharmadát.
Fenntartások
A Pioneer Yachts „100%-ban szoláris-elektromos meghajtást” hirdet, saját műszaki leírása azonban 11–22 kW teljesítményű hatótávnövelőt (range extender) és két 736 literes üzemanyagtartályt sorol fel. Ezek a számok alapján ez egy hibrid, és a marketingüzenetet ennek figyelembevételével kell olvasni. A hajógyár egyáltalán nem közöl hatótávot, arra hivatkozva, hogy a valós számok a tengeri próbák után derülnek ki – ez helyes válasz, ám egyelőre megválaszolatlanul hagyja minden elektromos hajó központi kérdését. Az ár, valamint a kabinok és fekhelyek száma szintén nem nyilvános. És ez az első hajó egy hajógyártól, amelyet kifejezetten ennek megépítésére alapítottak: a Pioneer One 2026 júliusában futott ki a vízre, így egyelőre semmiféle szervizmúlt nem áll mögötte.
A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.