Napozóhajók

Tridente (Maserati Collaboration)

Vita Power · Elektromos · ultra luxury

Ár kérésre

A Tridente a Vita Power és a Maserati közös márkajelzésű fejlesztése: a Maserati autóipari elektrifikációs stratégiáját viszi ki a vízre. Szénszálas hajótestét a Maine állambeli Hodgdon Yachts építi, a fényezés rozéarany, rajta a Maserati Tridente emblémájával. A hajtásról 600 lóerős (mintegy 447 kW) villanymotor gondoskodik, az energiát 252 kWh-s Vita Power akkumulátor tárolja, az utazósebesség 25 csomó. A töltés 10-ről 90 százalékra egy óra alatt megvan. Alapplatformját feltehetően a Vita saját, szintén 10,5 méteres és hasonló képességű Lion nevű kirándulóhajójával osztja, arra került rá a Maserati formaterve és márkajelzése. Az árat nem hozták nyilvánosságra.

Műszaki adatok

Hossz: 10.5 m
Utasbefogadó képesség: 8
Akkumulátor: 252 kWh
Motorteljesítmény: 447 kW
Csúcssebesség: 40 csomó
Hatótávolság: 50 nm

Hajtásváltozatok

Vita Power
Teljesítmény
447 kW
Akkumulátor
252 kWh · Vita Power
Csúcssebesség
40 kn
Hatótávolság
50 nm
DC supercharge 10-90% in under an hour. Motor rated at 600bhp by Maserati/Vita marketing, converted here to kW.

Értékelésünk

Amit a vásárlónak tudnia kell

Azonos platform, más ajánlat

A Tridentét akkor értjük meg helyesen, ha a Lion platformjaként tekintünk rá, egy szinttel feljebb emelve és egy autómárkába csomagolva. Maga a termék a Hodgdon Yachts szénszálas hajóteste, a rozéarany fényezés és a Tridente-embléma; az alattuk dolgozó műszaki tartalom — 252 kWh, nagyjából 447 kW, egy óránál rövidebb töltés 10-ről 90 százalékra — felismerhetően a Vita sajátja.

A hatótávot érdemes figyelmesen olvasni. Az ötven tengeri mérföld mellett 40 csomós végsebesség és 25 csomós utazósebesség szerepel, márpedig ezek nem férnek meg egymással: a hatótáv a kíméletes menethez tartozik, a sebesség rövid kitörésekhez. Ahhoz a tavi és part menti, egynapos hajókázáshoz, amelyre a Maserati kifejezetten szánja, ez tisztességes párosítás. Aki viszont távolságot akar letenni, annak nem az.

Kinek szól, és mik az őszinte fenntartások

Annak a vevőnek, akinél maga az embléma az indok, és akinek olyan kikötőhelye van, amely ki tudja használni a gyorstöltési ígéretet — ilyen infrastruktúra nélkül a hajó legjobb üzemi tulajdonsága holt teher. Az itteni műszaki adatlapon ár nem szerepel; a sajtóban megjelent bevezető ár 2,5 millió euró körül mozgott, és a hírek rövid, nem folyamatos gyártású szériáról szólnak, ezért az elérhetőséget és a szállítási időt közvetlenül érdemes egyeztetni. A műszakilag rokon Lion 900 000 eurós árához mérve ezt a felárat szinte teljes egészében a szénszálért, a kidolgozásért és a márkáért fizeti a vevő. Ez önmagában legitim indok egy hajó megvásárlására. Értékajánlatnak viszont nem az, és senki ne higgye annak.

A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.

Elismerések